Какви са преимуществата и недостатъците на пътуването с БДЖ до морето
Как се оправят пасажерите, избрали да стигнат до родното Черноморие не с кола или рейс, а с трен по време на летните жеги. Високите температури това лято направиха пътуването на мнозина доста по-трудно и даже - кошмарно.
Часът е по обяд, слънце и горещина на бургаската гара. Термометрите доближават 34 градуса, само че лекия морски бриз разхлажда пасажерите, които са слезли от влака. Мнозина са предпочели да дойдат на море в България точно с трен. Предимствата са, че можеш да се разходиш в коридора на отворен прозорец за разлика от рейса. Недостатъците са нетърпими жеги, предава NOVA.
" Честно казано в този момент не мисля че има преимущество, само че е по-евтино ", описа екскурзиант. По думите на пасажери температурите в купето на нагретите от слънцето вагони са достигнали до 39-40 градуса при отворени прозорци. Проверка на екипа ни откри, че до момента в който температурата на въздуха през днешния ден в Бургас е 34 градуса, а тук градусите са с 2 повече. Климатизация няма.
Юлия и Явор решили да пътуват с трен поради интензивния трафик на автомагистрала " Тракия ". Пътували са 5 часа в горещините. " Има хора които обичат да се возят от тук до тук. Щяхме да пътуваме с кола, даже имаме кабрио, само че нещо не ни се пътуваше, гледаме единствено рейсове и камиони по автомагистралата. Дори си мислехме от Пловдив по Подбалканския път, че е по-живописно. Автобусите не са ни комфортни, доста хора на едно място ", сподели Юлия. Приятелят й Явор споделя, че влакът бил даже смрадлив и купетата са много старички.
21-годишният студент в България Даниел Станоев е от Пирот. Тяхната отмора е завършила и те се прибират към родния си град. Сърбите са избрали българското Черноморие пред гръцкото, турското и доста по-скъпото хърватско крайбрежие.
" Избрахме България. Защото тука идваме множеството години, харесва ни, хубаво е морето ", каза Даниел Станоев. 21-годишният студент сподели, че отново би избрал България за лятна отмора, само че в никакъв случай такова пътешестване, тъй като се оказало кошмарно.
" От Сърбия дойдохме, доста запушване на границите извънредно е ситуацията и минахме пешком. Вземахме си такси до Централна гара и след това се качихме на влака. Тук имам другари. На границата ситуацията е извънредно. Много запушване, доста коли, доста народ, в този момент тези гастербайтерите пътуват и е ужасно ", изясни Даниел Станоев.
Даниел и фамилията му закупили двупосочни билети София-Бургас-София. И още веднъж ще се приберат с българските железници до столицата. Надяват се този път да попаднат на по-нов трен. " От София до тук пътувахме 7 часа, седем часа и половина някъде, бяха отворени прозорците, няма климатик във влака ", сподели Станоев.
15% от влаковете на БДЖ у нас са на възраст над 40 години, към този момент са остарели и мощно амортизирани, а 85% от наличните пътнически влакове нямат климатизация, обявиха от държавната железница. Охлаждащи системи обаче имат спалните вагони на нощните влакове от София до Варна и Бургас и назад.
Часът е по обяд, слънце и горещина на бургаската гара. Термометрите доближават 34 градуса, само че лекия морски бриз разхлажда пасажерите, които са слезли от влака. Мнозина са предпочели да дойдат на море в България точно с трен. Предимствата са, че можеш да се разходиш в коридора на отворен прозорец за разлика от рейса. Недостатъците са нетърпими жеги, предава NOVA.
" Честно казано в този момент не мисля че има преимущество, само че е по-евтино ", описа екскурзиант. По думите на пасажери температурите в купето на нагретите от слънцето вагони са достигнали до 39-40 градуса при отворени прозорци. Проверка на екипа ни откри, че до момента в който температурата на въздуха през днешния ден в Бургас е 34 градуса, а тук градусите са с 2 повече. Климатизация няма.
Юлия и Явор решили да пътуват с трен поради интензивния трафик на автомагистрала " Тракия ". Пътували са 5 часа в горещините. " Има хора които обичат да се возят от тук до тук. Щяхме да пътуваме с кола, даже имаме кабрио, само че нещо не ни се пътуваше, гледаме единствено рейсове и камиони по автомагистралата. Дори си мислехме от Пловдив по Подбалканския път, че е по-живописно. Автобусите не са ни комфортни, доста хора на едно място ", сподели Юлия. Приятелят й Явор споделя, че влакът бил даже смрадлив и купетата са много старички.
21-годишният студент в България Даниел Станоев е от Пирот. Тяхната отмора е завършила и те се прибират към родния си град. Сърбите са избрали българското Черноморие пред гръцкото, турското и доста по-скъпото хърватско крайбрежие.
" Избрахме България. Защото тука идваме множеството години, харесва ни, хубаво е морето ", каза Даниел Станоев. 21-годишният студент сподели, че отново би избрал България за лятна отмора, само че в никакъв случай такова пътешестване, тъй като се оказало кошмарно.
" От Сърбия дойдохме, доста запушване на границите извънредно е ситуацията и минахме пешком. Вземахме си такси до Централна гара и след това се качихме на влака. Тук имам другари. На границата ситуацията е извънредно. Много запушване, доста коли, доста народ, в този момент тези гастербайтерите пътуват и е ужасно ", изясни Даниел Станоев.
Даниел и фамилията му закупили двупосочни билети София-Бургас-София. И още веднъж ще се приберат с българските железници до столицата. Надяват се този път да попаднат на по-нов трен. " От София до тук пътувахме 7 часа, седем часа и половина някъде, бяха отворени прозорците, няма климатик във влака ", сподели Станоев.
15% от влаковете на БДЖ у нас са на възраст над 40 години, към този момент са остарели и мощно амортизирани, а 85% от наличните пътнически влакове нямат климатизация, обявиха от държавната железница. Охлаждащи системи обаче имат спалните вагони на нощните влакове от София до Варна и Бургас и назад.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ